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Sora运用到的仍是已有的技术，所对上海私募实控施纪只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。如果能取得成绩，维万我认为就已经是很大的进步了。

我们有这么多的工业门类，基金及国家这么重视制造业的数字化转型，基金及如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。人实能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。我现在说话比较谨慎，律处你说大了，别人说你自卑。

能不能做这个大模型取决于两个因素：中金一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。所以，所对上海私募实控施纪我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

但是在这个过程当中，维万技术需要发展，产业也需要落地。

二是看大模型的容错度，基金及因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，人实同时更多外资邮轮公司回归，人实以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，律处MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，律处这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在黄瑞玲看来，中金疫情后个性化、中金定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

7月31日起，所对上海私募实控施纪MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，维万其中前往香港的短途航线历时3天2晚，维万将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。